A propos

Fleuron du sport automobile français sur circuit, le GT Tour adopte une nouvelle philosophie depuis début 2011. Le spectacle doit être sur la piste, mais aussi en dehors. C’est pourquoi, en plus de multiples disciplines de qualité, de nombreuses animations gratuites sont proposées au public.

Le GT Tour – ou Championnat de France des Circuits FFSA – est organisé par ORECA qui en assure également la promotion. Au gré des étapes, il réunit les plus belles séries de l’Hexagone : le Championnat de France et la Coupe de France GT FFSA, le Championnat de France F4, la Porsche Carrera Cup France, la Peugeot RCZ Racing Cup, la Mitjet Série 13010, la Supertourisme by Mitjet et la Renault Clio Cup ELF.

Au-delà de la compétition, le GT Tour propose également de nombreux divertissements aux spectateurs. Au cœur d’un paddock convivial, coloré et musical, des animations destinées à un public de tout âge sont mises en place. Des familles, des enfants et des sourires dans les paddocks ; le GT Tour est  une grande fête !

Le GT en tête d’affiche !

Le Championnat de France FFSA GT est l’épreuve phare du GT Tour, avec la présence des plus belles voitures de Grand Tourisme : Audi R8 LMS ultra, BMW Z4, Ferrari F458, McLaren MP14-C, Lamborghini Gallardo, Porsche 997 GT3-R etc.

Outre des équipes références, des pilotes réputées sont au départ. Parmi eux, Olivier Panis, plus de 150 grand prix en F1 et vainqueur du Grand Prix de Monaco, ou encore Anthony Beltoise et Stéphane Ortelli, vainqueur des 24 Heures du Mans. Les équipages sont composés de deux pilotes, un pro et un gentleman driver. On retrouve ainsi de véritables passionnés devenus spécialistes, tel que Fabien Barthez. Sept meetings sont programmés, cinq sur des circuits français et deux à l’étranger, en effet le Championnat et la Coupe de France GT FFSA seront à Imola et Spa Francorchamps. Lors de chaque manche, vous pourrez assister à deux séances qualificatives et deux courses d’une heure dans lesquelles deux pilotes se relaient et doivent observer un arrêt au stand obligatoire.

En parallèle, se dispute la Coupe de France FFSA GT, qui regroupe des GT de différentes générations. Si les grandes lignes du règlement sportif sont identiques, cette coupe est réservée aux pilotes amateurs. Plusieurs catégories ont été mises en place afin d’accueillir des autos venant d’horizons différents et ainsi permettre à tout un chacun de viser la victoire.

Championnat de France de F4

La F4 comme révélateur de talent…

Lors de chaque Etape du GT Tour, le GT est accompagné de nombreuses séries. Le Championnat de France F4 a marqué en 2012 le retour d’un championnat national en monoplace. Véritable révélateur de talent, il permet aux jeunes de s’exprimer et de suivre les traces de leurs ainés, tels que Jean-Eric Vergne, Charles Pic, ou encore Sébastien Bourdais et Franck Montagny. Ils sont tous passés au sein de la Filière Elf, rebaptisé Auto Sport Academy en 2007. Une école unique, qui a accueilli plus de 550 pilotes dont 150 étrangers venus de 40 nations différentes : les élèves-pilotes bénéficient de conférences, ateliers et cours liés à la pratique professionnelle du sport automobile. Le Championnat de France F4, c’est tout simplement le centre de formation des champions de demain.

Porsche Carrera Cup France

La Porsche Carrera Cup France sera encore une fois sur les grilles de départ. Avec le millésime 2013 de la Porsche GT3 Cup, digne héritière de la mythique 911, les concurrents se disputeront le titre sur six épreuves : un programme composé de nouvelles destinations, mais aussi de nouveaux formats avec des courses en nocturne.

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Peugeot RCZ Racing Cup

Etroitement dérivée du coupé emblématique de Peugeot, la déclinaison RCZ compétition-clients sera en action cette année via la Peugeot RCZ Racing Cup. A l’instar du modèle de série, la version compétition se classe dans la catégorie ‘premium’, comme en attestent son design expressif, sa finition intérieure soignée et sa mécanique reprenant les technologies les plus nobles. La RCZ Peugeot Sport s’adresse à tous les types de pilotes de berlines et se joindra au GT Tour à quatre reprises.

Mijet Series

La Mitjet Série 1300 rend accessible le sport automobile aux pilotes amateurs et leur donne la possibilité de découvrir les sensations de cette discipline. Ne pesant que  550kg,  la Mitjet 1300 est montée avec un moteur de 150cv en propulsion. La Mitjet  est une veritable voiture de course, offrant de réelles performances avec un cout d’entretien réduit.

La Supertourisme 2L entre dans la course cette année ; avec cette nouvelle série, la Mitjet conserve ses valeurs, en rendant le sport automobile accessible aux pilotes amateurs, en leur offrant toujours plus de performances, et en offrant toujours plus de spectacle. La Supertourisme 2L ne pèse que 680kg, possède un moteur de 235cv, et une boite séquentielle 6 vitesses.

Au-delà de la compétition, le GT Tour propose également de nombreux divertissements aux spectateurs. Au cœur d’un paddock convivial, coloré et en musique, de multiples animations gratuites sont proposées à un public de tout âge au sein du village Matmut. Des familles, des enfants et des sourires dans les paddocks ; le GT Tour est  une grande fête !