Depuis la saison 2007, le Championnat de France FFSA GT était accompagné du Gentlemen Trophy, un trophée réservé aux gentlemen drivers. En 2012, l’organisation du GT Tour et la FFSA ont décidé de remettre en jeu la Coupe de France GT, disputée jusqu’en 2006. Cette Coupe sera dédiée aux équipages composés de deux pilotes amateurs évoluant au volant de GT3 de différentes générations. Le règlement a été établi de manière à ce que chaque voiture ait sa chance.

C’est un retour aux sources que le GT Tour et la FFSA ont souhaité opérer pour 2012. Si le Championnat de France FFSA GT restera le fleuron de la compétition sur circuit dans l’Hexagone, la Coupe de France GT en sera le parfait complément. Cette compétition effectue son retour avec un but : revaloriser des équipages intégralement amateurs dont les performances étaient jusque la relativement confidentielles. Cette Coupe de France GT offrira une meilleure visibilité, et surtout un titre officiel plus prestigieux !

Afin que chacun puisse viser la victoire finale, délivrée à l’issue des sept manches disputées en compagnie du Championnat de France FFSA GT en 2012, le règlement acceptera plusieurs types de voiture :
- GT3-1 : GT3 homologuée jusqu’au 31/12/2008
- GT3-2 : GT3 homologuée jusqu’au 31/12/2009
- GT3-3 : GT3 homologuée jusqu’au 31/12/2011
- GTC : Modèle issu de courses mono-marques type Porsche Cup (2006-2009), Ferrari Challenge, Lamborghini SuperTrofeo (sous réserve d’avoir été modifiée en deux roues motrices) etc.
- Autres GT sur demande auprès de la FFSA, type Ginetta, GT+ etc.

La Coupe de France FFSA GT ne donnera pas lieu à un équilibrage des performances autre que celui imposé par la BOP FIA (Balance Of Performance). Toutefois, les autos venant d’horizons relativement différents, chacune de ces classes fera l’objet d’une attribution de points identique, par catégorie, et non selon le classement scratch.

Un large panel de concurrents aura ainsi l’opportunité de décrocher la Coupe de France GT, que ce soit à bord de GT récentes ou de modèles dit d’anciennes générations. Pilotes « gentlemen » et teams ont donc la possibilité de concourir au plus haut niveau du GT national à un coût raisonnable.

Les détails du règlement seront dévoilés sous peu. Sept épreuves seront au programme, dont six dans le cadre du GT Tour. La Coupe de France FFSA GT bénéficiera de l’impact médiatique du Championnat de France des Circuits FFSA, notamment à travers sa diffusion en Live-Vidéo.

Contact : Olivier Loisy