Sur le circuit Grand Prix de Magny-Cours, ART Grand Prix a décroché sa première victoire en Championnat de France GT FFSA avec Grégoire Demoustier et Ulric Amado, qui offre à la McLaren MP4-12C son premier succès dans l’Hexagone. Les deux hommes devancent l’Audi/Saintéloc de Paul Lamic et Grégory Guilvert, vainqueurs la veille, et la Ferrari/Sofrev-ASP d’Eric Debard et Olivier Panis.
En Coupe de France GT FFSA, la Porsche/Ruffier Racing s’impose avec Christian Demigneux et Jean-Paul Buffin.

Le film de la course…
Dès l’extinction des feux, Ludovic Badey prend le meilleur départ et devance le poleman Grégory Guilvert, tandis que Morgan Moullin-Traffort fait une légère excursion dans les graviers. Anthony Beltoise est lui aussi sous la pression et cède la 3e place à Renaud Derlot, avant d’abdiquer devant l’attaque d’Olivier Panis. La Ferrari/Sofrev-ASP n°20 et l’Audi/Saintéloc n°4 s’affrontent pour le leadership, tandis qu’un petit train se forme derrière l’autre Audi de Renaud Derlot : Olivier Panis, Anthony Beltoise, Ulric Amado, Mike Parisy et Stéphane Ortelli sont au coude à coude.

Au 8e tour, un premier coup de théâtre intervient : le leader Ludovic Badey est au ralenti, sa Ferrari étant victime d’un problème de boîte de vitesses. Grégory Guilvert hérite des commandes. Dans la foulée, c’est la Viper du Pouchelon Racing, aux commandes de la Coupe de France GT, qui s’immobilise en bord de piste. Les événements se multiplient, avec Renaud Derlot qui part à la faute à la fin du premier quart d’heure, alors qu’il comble l’écart sur le duo de tête. L’épreuve est toujours aussi animée : cette fois, c’est Morgan Moullin-Traffort, en pleine remontée, qui obtient le 6e rang au dépend de Stéphane Ortelli (13e tour). Cinq boucles plus tard, à la mi-course, il gagne encore une place, après un dépassement sur la Porsche de Mike Parisy.

L’ensemble de la meute emprunte la pitlane pour les arrêts réglementaires, avec Grégory Guilvert qui possède une dizaine de secondes d’avance sur Olivier Panis. La Ferrari du pilote Grenoblois, désormais confiée à Eric Debard, repart en tête, devant l’Audi/Saintéloc et la McLaren/ART Grand Prix. Mais Debard doit repasser par la pitlane suite à une pénalité pour non respect du temps imparti dans les stands. Paul Lamic, avec l’Audi n°4, n’a pas le temps d’en profiter : Grégoire Demoustier l’attaque et endosse le statut de leader dans le 25e tour. Il reste vingt minutes et une chaude passe d’armes s’annonce entre la Porsche/ProGT de Henry Hassid, l’Audi/Team Audi France de David Hallyday, la Ferrari/Sofrev-ASP de Fabien Barthez et la Porsche/Ruffier de Nicolas Tardiff.

Hallyday trouve l’ouverture sur Hassid, qui reprend son bien. Mais Barthez se mêle à la bagarre et passe ses deux adversaires… avant que Hallyday ne reprenne la 4e place ! Devant, Grégoire Demoustier suit sur la même cadence et tient Lamic à distance. Après une heure de course, il coupe la ligne d’arrivée en vainqueur, s’offrent une première victoire cette saison avec Ulric Amado. Une grande première en Championnat de France GT FFSA pour ART Grand Prix, jusque là spécialiste de la monoplace, et pour la McLaren MP4-12C qui décroche ses premiers lauriers.

Malgré sa pénalité, la Ferrari/Sofrev-ASP d’Eric Debard et Olivier Panis se classe à la troisième place. Le Team Audi France échoue au pied du podium avec David Hallyday et Stéphane Ortelli, devançant finalement la Ferrari/Sofrev-ASP de Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort, auteur d’un convaincant Top 5 après leur podium de la veille. C’est la Porsche/Ruffier Racing du tandem Tardif/Parisy qui se classe sixième, la Porsche/Pro-GT du duo Hassid/Beltoise ayant effectué un tête à queue dans le dernier tour.

En Coupe de France GT, après l’abandon de la Viper du Pouchelon Raicng, la Porsche/Ruffier Racing de Christian Demigneux et Jean-Paul Buffin n’a pas été inquiétée. Le binôme termine par ailleurs dans le Top 10 au classement général. Suivent la Corvette/Saintéloc de Compain/Lallement, l’Audi/Saintéloc de Sourd/Madeleine et la Porsche/Sport 5 de Martins/Baptista.

Au Classement Pilotes, Eric Debard et Olivier Panis reprennent le leadership grâce à leur podium (106 pts). Ils devancent de quatre unités Henry Hassid et Anthony Beltoise (102 pts), tandis que Paul Lamic et Grégory Guilvert se hissent au troisième rang (88 pts), avec deux petites longueurs d’avance sur Gilles Vannelet et Frédéric Gabillon, septièmes du jour. Le Classement par Equipe est également très disputé, avec le Team Sofrev-ASP et le Team Pro GT by Almeras qui se tiennent en seulement deux points (172 contre 170). Saintéloc pointe à la troisième place (106 pts).